美國FBA亞馬遜預約時間遙遙無期,UPS提取緩慢!政府征用快遞爆倉,整體時效延遲
受疫情影響,加之亞馬遜人手不足,目前亞馬遜后臺現狀越發堪憂,從排隊入倉十幾小時到入倉之后不提供POD現象越來越嚴重,目前聯特已緊急采用專線直送柜渠道改為拆柜打板派送,已在航行的直送柜統一安排到周轉倉庫進行拆柜預約派送,增加的成本由公司承擔。
美國FBA亞馬遜倉庫入倉排隊從早上到晚上
“一票難求”現象,好的預約號炒到$200
更是出現了部分倉庫一約難求的現象,由于亞馬遜是優先小批量預約,像大批量(整柜)的會根據情況往后排,這也就意味著需要物流公司需要支付給船公司高額的柜租,拋開這些金錢成本不說,拿不到預約號才是最嚴重的問題,中國的亞馬遜賣家會面臨斷貨退單的情況,目前最嚴重的當屬于LGB8倉庫,時間越近預約號的甚至炒到了$200,堪比中國春運了,有些預約已經排到了7-20號。
(因無法預約到最近時間,卡車協會群互換預約)
(LGB8從開始預約到拿到號)
即使拿到亞馬遜的預約了,部分倉庫也無法提供POD
美國的主流快遞(UPS/DHL/FedEx/TNT)均出現很嚴重的爆倉現象,正常情況下我司美國倉庫UPS取件為每天一取,現在變成每3天一取,派送時效均有所延誤。
私人地址(商用倉)表現良好
但目前樂觀的是私人地址/商用倉的派送受到的影響不大,目前CA地區的時效基本當天就能送達,所以目前聯特建議暫時先避開UPS等快遞的爆倉期,采用后程卡車的形式派送;
(目前CA地區的卡派表現良好)
目前聯特針對美國爆倉程度,也將不遺余力的采取措施,針對目前已經在航的專線直送柜,統一周轉到美國倉庫進行拆柜打托卡車派送處理,產生的費用將由聯特自行承擔;與此同時,因派送導致的額外費用,聯特自行承擔,不會向客戶收??;對無法提供POD的,建議賣家通過亞馬遜發送的郵件及后臺提醒查看動態;也希望客戶能夠理解。
亞馬遜賣家后臺提醒
2020年注定是不平凡的一年,從疫情爆發-亞馬遜限制入倉-美國暴亂-一約難求-漫長的等待入倉-不提供POD種種痛點,聯特也在積極關注這個問題,同時也會積極采取措施,第一時間預約派送入倉將是聯特的首要任務
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